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      國內自動售貨機市場空缺，擁有充足的空間供其自由發展。在新零售概念出臺之后，政府也發表了相關政策推進實體零售進行創新改革，并且強調實售貨機僅靠一兩家品牌獨領風騷，到底是什么原因阻礙了自動售貨機的發展？

1. 自動售貨機運營模式的限制

自動售貨機實際運作起來分四個環節：自動售貨機的開發、商品貨源渠道的選擇、自動售貨機的運營以及最終的商品售賣。目前自動售貨機這四個環節并不能做到緊密的聯系，管理過于稀疏，這就容易讓自動售貨機在運營時產生矛盾。

      針對這個問題，自動售貨機可以分成5種模式：自主經營、合作經營、加盟，免費投放，租賃機器。

自主經營是直接從生產商獲得自動售貨機設備，之后的一切流程完全自己負責，好處在于擁有絕對的自主權，但是弊端在于運作起來難度大，自動售貨機品牌需要自己塑造，得在推廣上下時間。

 合作經營則是有自動售貨機的投資者選擇已經有固定規模的自動售貨機品牌進行合作，通過購買或者租賃其設備的方式，來實現自動售貨機的運營。相對來講這是比較自由、難度系數適中的模式。投資者可自行選擇商品的供貨渠道、投放位置、商品出售價格的標定。

 加盟則是投資者以成員的模式加入進來，由總部提供設備、技術、宣傳，投資者只需要日常的管理。這種模式雖然沒有自主權科研，但無疑是最簡單的，坐收利潤的一種。

2.自動售貨機技術上的限制

自動售貨機無法達到人們期望的購物體驗需求是其根本原因所在。

      首先在快捷服務體驗上，自動售貨機貨幣付款過程緩慢，要進行貨幣的識別和找零，并且需要一定額度的現金，讓消費者使用受限。而當前互聯網技術使移動支付進入人們生活，手機現在基本上是人手一個，自動售貨機實現移動支付功能即付即拿，與人們的消費習慣相符合。

      其次是商品管理上，自動售貨機要實現24小時營業就需要時刻保證商品充足、設備正常工作。這需要自動售貨機本身質量過硬，還需要及時的補貨、維修。那么自動售貨機就應該隨時處于被監管的狀態。實現此功能的方法是建立云平臺管理，通過后臺查詢商品售賣和設備實時情況。

      最后是卡貨問題的處理辦法。經常性卡貨并且得不到解決，會使得消費者體驗極差并且利益收到損害。那么相應的自動售貨機應該選取不同的貨道來減少卡貨情況的發生，同時做好監測工作，配合移動支付端口，一旦檢測到出貨失敗，立即退還消費者金額。所以在這些問題上，自動售貨機應當積極運用互聯網技術、大數據、人工智能進行改造實現移動支付功能、線上評價反饋功能、商品出貨檢測功能等功能。